Château Maris est une propriété viti-vinicole située à Féline Minervois. Depuis plus 25 ans, Robert Eden, vigneron & œnologue, travaille ses terres dans le respect de la nature. Il est considéré comme le pionnier de l’agriculture biodynamique dans le Languedoc. Pour aller au-delà dans sa démarche éco-responsable, Robert Eden a fait appel à Grain de Sail pour effectuer une livraison de vins par voilier.

Grain de Sail – Livraison de vins par voilier, et plus encore.

Grain de Sail est né de la volonté de réduire les émissions de CO2. Au départ, le projet s’articulait autour du chocolat et du café. Ils ont développé toute une gamme de produits sur la base de ces deux ingrédients très populaires. Aujourd’hui Grain de Sail tend à diversifier ses activités avec le transport de certains produits sur leurs bateaux. C’est le cas de la livraison de vins par voilier expérimentée par Château Maris !

Grain de Sail & Château Maris : une collaboration gagnante.

Finalement, la rencontre des deux entités était inévitable ! D’une part, une production respectueuse du vivant et d’autre part un moyen de transport plus écologique et plus rapide. « Bien sûr, c’est plus onéreux » rappelle Robert Eden, « mais les consommateurs sont prêts à participer pour réduire le CO2. La bouteille de la cuvée Naïve grimpe ainsi de 19 à 24 dollars. Le plus souvent, elles sont prévendues avant d’arriver ».

Transport par voilier-cargo : quel impact carbone ?

Avant de se pencher sur l’impact carbone d’une livraison de vins par voilier-cargo versus un porte-conteneur classique, il convient de rappeler comment fonctionne un voilier-cargo.

Un voilier-cargo : comment ça marche ?

Un voilier-cargo, c’est d’abord un voilier : un bateau à voile qui utilise la force du vent pour se propulser. Leur première mission était d’ailleurs le transport de marchandises, de passagers ou de courrier sur de grandes distances. De nos jours, il existe plus d’une dizaine de types de voilier qui sont utilisés pour des activités de plaisance. Le cargo à voile a été pensé et optimisé pour le transport de grande quantité de marchandises. Tout comme le voilier classique, son énergie principale est le vent. Mais le bateau de Grain de Sail va plus loin en utilisant tout son environnement : 2 hydrogénérateurs, 2 éoliennes et 3 parcs de panneaux solaires pour produire de l’électricité. Il est également équipé d’un moteur diesel de propulsion de 115 chevaux.

Et le carbone alors ?

Pas de théorie pour répondre à cette question, simplement des faits. En Février 2021, le voilier de Grain de Sail a transporté des dizaines de tonnes de cacao au départ de New-York jusqu’à l’arrivée à Saint-Malo. Résultat de la course : 40 litres de gasoil consommés. Comparé à un trajet par porte-conteneur classique, l’impact carbone a été divisé par 10. Le vin étant plus lourd que le chocolat, il est possible que le différentiel soit d’autant plus élevé !

Quel avenir pour la livraison de vins par voilier ?

La livraison de vins par voilier représente un espoir pour la baisse des émissions de CO2 dans le transport de marchandises longue distance. L’avenir pour cette activité semble radieux. Notamment si les bateaux se développent pour contenir davantage de marchandise sans perdre leur avantage écologique. Ainsi, le prix des marchandises transportées serait de moins en moins impactés par cette méthode de livraison. C’est d’ailleurs ce que précise Stéfan Gallard, directeur marketing de Grain de Sail :

 « Pour l’instant, le transport est plus cher parce que notre bateau est petit. Nous ne pouvons embarquer qu’une cargaison maxi de 50 tonnes. Mais dans l’avenir, avec Grain de Sail 2, mis en chantier dans les prochaines semaines, un bateau à voile de 52 mètres, nous pourrons embarquer 350 tonnes. Alors le prix de revient sera beaucoup plus bas ».

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Sources : Le Parisien | The Good Goods | Grain de Sail